A principal fonte de energia da embarcação é um motor bicombustível a gás natural e diesel, de baixa ou média velocidade, que alterna de forma inteligente entre os modos de combustível (óleo combustível e gás) de acordo com as condições de navegação. No modo gás, as emissões de óxidos de enxofre e material particulado são praticamente nulas. O motor atende aos padrões de emissão Tier III da Organização Marítima Internacional (OMI) e passou por otimização de combustão para as características das águas costeiras da China, alcançando o consumo ideal de gás e, ao mesmo tempo, garantindo o desempenho de potência.

A embarcação está equipada com um tanque de combustível de GNL independente, do tipo C, com isolamento a vácuo, construído em aço criogênico especial, com um volume útil que atende aos requisitos do projeto. O Sistema de Abastecimento de Gás Combustível Marinho (FGSS) correspondente integra bombas criogênicas, vaporizadores, módulos de aquecimento/regulação de pressão e uma unidade de controle inteligente. Ele garante um fornecimento estável de gás com pressão e temperatura precisamente controladas para o motor principal em diversas condições marítimas e de carga.

O projeto leva em consideração integralmente o layout do espaço e os requisitos de controle do centro de gravidade dos conveses de veículos do navio ro-ro. O tanque de combustível de GNL, a tubulação de suprimento de gás e as zonas de segurança são dispostos de forma modular. O sistema apresenta funcionalidade de compensação adaptativa para condições de inclinação e oscilação, garantindo o fornecimento contínuo de combustível durante o carregamento/descarregamento de veículos e em condições marítimas complexas, ao mesmo tempo que maximiza o uso do valioso espaço do casco.

A embarcação possui um sistema abrangente de segurança de gases baseado nos princípios de controle redundante e isolamento de riscos. Isso inclui detecção de vazamentos por barreira secundária no tanque de combustível, monitoramento contínuo da concentração de gases na casa de máquinas, sistema de ventilação integrado e um sistema de desligamento de emergência para toda a embarcação. O sistema central de monitoramento fornece informações em tempo real sobre o estoque de combustível, o status dos equipamentos, os dados de emissão e oferece suporte à análise de eficiência energética e assistência técnica remota.