
Nossa unidade de geração de energia a gás utiliza um motor a gás avançado de desenvolvimento próprio, combinado com embreagem de controle eletrônico, caixa de engrenagens e sistema de controle da unidade. Possui alta eficiência, alta confiabilidade, praticidade, estrutura compacta e fácil manutenção, entre outras características. Permite a escolha da velocidade e do torque de acionamento de acordo com a carga do equipamento. É a fonte de energia ideal para bombas, unidades de bombeamento, compressores de gás e outros equipamentos. Em comparação com o uso de motores elétricos, pode reduzir significativamente os custos operacionais. Nossa unidade de geração de energia a gás utiliza um motor a gás de desenvolvimento próprio, com tecnologia de controle eletrônico abrangente, a mesma utilizada em motores de veículos, apresentando alta economia, alta confiabilidade, baixo custo e proteção de diagnóstico completa, entre outras vantagens.
Nossa unidade de geração de energia a gás utiliza um motor a gás avançado de desenvolvimento próprio, combinado com embreagem e caixa de engrenagens de controle eletrônico e um sistema de controle da unidade. Possui alta eficiência, alta confiabilidade, praticidade, estrutura compacta e fácil manutenção. A velocidade e o torque de acionamento podem ser selecionados de acordo com o equipamento a ser operado. É a fonte de energia ideal para bombas, unidades de bombeamento, compressores de gás e outros equipamentos. Em comparação com o uso de motores elétricos, reduz significativamente os custos operacionais. Nossa unidade de geração de energia a gás utiliza um motor a gás de desenvolvimento próprio, com tecnologia de controle eletrônico abrangente, a mesma utilizada em motores de veículos. Apresenta alta economia, alta confiabilidade, baixo custo e proteção de diagnóstico completa.
| Modelo do motor | 12V165-AMC | 4-T12 | 16V165-AMC |
| Diâmetro x curso (mm) | 12-165x185 | 6-126x155 | 16-165x185 |
| Deslocamento total (L) | 47.52 | 4X1596 | 63,36 |
| Método de inicialização | Partida elétrica de 24 VCC | ||
| Método de ingestão | Turboalimentado e com intercooler | ||
| Controle de combustível | Controle de circuito fechado do sensor de oxigênio | ||
| Controle de ignição | Ignição de alta energia independente por cilindro controlada eletronicamente | ||
| Velocidade Contpapel | Controle de velocidade elétrico | ||
| Velocidade nominal | 1500 ou 1800 | ||
| Método de resfriamento | Refrigeração a água em circuito fechado | ||
| Tensão nominal | 230 / 400 | 230 / 400 | 230 / 400 |
| Corrente nominal | 1623,8 | 1804.3 | 2156.1 |
| (Hz) Frequência nominal | 50 ou 60 | 50 ou 60 | 50 ou 60 |
| Conexão de fornecimento | 3 fases, 4 linhas | ||
| Fator de potência | 0,8 (Atraso) | 0,8 (Atraso) | 0,8 (Atraso) |
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