Entendendo os Postos de Abastecimento de Hidrogênio
Postos de abastecimento de hidrogênio (HRS, na sigla em inglês) são utilizados para abastecer carros elétricos movidos a células de combustível com hidrogênio. Esses postos armazenam hidrogênio sob alta pressão e utilizam bicos e tubulações especiais para fornecer hidrogênio aos veículos, diferentemente dos postos de abastecimento tradicionais. Um sistema de abastecimento de hidrogênio torna-se crucial para alimentar veículos com células de combustível, que geram apenas ar quente e vapor de água, à medida que a humanidade avança em direção a um transporte de baixo carbono.
Com o que se abastece um carro a hidrogênio?
O gás hidrogênio (H2) altamente comprimido, geralmente a pressões de 350 bar ou 700 bar para automóveis, é usado para abastecer veículos movidos a hidrogênio. Para armazenar com eficiência o gás sob alta pressão, o hidrogênio é armazenado em tanques reforçados com fibra de carbono, feitos sob medida.
Como funcionam os postos de abastecimento de hidrogênio?
O reabastecimento de um veículo movido a hidrogênio requer várias etapas importantes: 1. Produção de hidrogênio: A reforma a vapor do metano (SMR), utilizando eletricidade de fontes renováveis, ou como consequência do processo de fabricação, são algumas das maneiras independentes frequentemente empregadas para produzir hidrogênio para uso.
- Compressão e armazenamento de gás: tanques de armazenamento próximos armazenam gás hidrogênio após este ter sido completamente comprimido a altas pressões (350–700 bar).
- Pré-resfriamento: Para evitar danos causados pelo calor durante a operação de enchimento rápido, o hidrogênio deve ser resfriado a -40°C antes do abastecimento.
4. Abastecimento: Uma conexão selada é formada entre o reservatório do veículo e o bocal especialmente projetado. Um procedimento cuidadosamente controlado, que monitora a pressão e a temperatura, permite a entrada de hidrogênio nos tanques de armazenamento do carro.
5. Sistemas de segurança: Diversas funções de proteção, como sistemas de supressão de incêndio, controles de desligamento automático e monitoramento de vazamentos, garantem a segurança das operações.
Combustível de hidrogênio versus veículos elétricos
O hidrogênio é um combustível melhor que a eletricidade?
Essa reação depende dos cenários de uso específicos. Com 75 a 90% da energia elétrica sendo transformada em potência nas rodas do veículo, os carros elétricos a bateria são geralmente mais ecológicos. Entre 40% e 60% da energia do hidrogênio pode ser transformada em energia para veículos com células de combustível de hidrogênio. No entanto, os veículos com células de combustível (FCEVs) apresentam vantagens em termos de eficiência operacional em ambientes frios, autonomia (480 a 640 km por tanque) e tempo de reabastecimento (3 a 5 minutos contra mais de 30 minutos para carregamento rápido). Para veículos grandes (caminhões, ônibus), onde o reabastecimento rápido e a longa distância são importantes, o hidrogênio pode ser mais adequado.
| Aspecto | Veículos com células de combustível de hidrogênio | Veículos Elétricos a Bateria |
| Tempo de reabastecimento/recarga | 3-5 minutos | 30 minutos a várias horas |
| Faixa | 300-400 milhas | 200-350 milhas |
| Eficiência energética | 40-60% | 75-90% |
| Disponibilidade da infraestrutura | Limitado (centenas de estações em todo o mundo) | Ampla rede (milhões de pontos de carregamento) |
| Custo do veículo | Tecnologia de células de combustível mais cara (mais avançada) | Tornando-se competitivo |
Custos e considerações práticas
Qual o custo para reabastecer um carro a hidrogênio?
Atualmente, abastecer um carro movido a hidrogênio com um tanque cheio (aproximadamente 5 a 6 kg de hidrogênio) custa entre US$ 75 e US$ 100, o que proporciona uma autonomia de 480 a 640 km. Isso equivale a cerca de US$ 16 a US$ 20 por quilograma de hidrogênio. Os preços variam conforme a região e espera-se que diminuam à medida que a produção se expanda e o uso de hidrogênio ecologicamente correto avance. Algumas regiões oferecem descontos que reduzem o custo para os clientes.
Um motor de carro normal pode funcionar com hidrogênio?
Embora não seja comum, os motores de combustão tradicionais podem ser adaptados para funcionar com hidrogênio. Partida antes da ignição, altas emissões de óxidos de nitrogênio e problemas de armazenamento estão entre os desafios que os motores de combustão interna a hidrogênio precisam enfrentar ao longo do tempo. Hoje, quase todos os carros movidos a hidrogênio utilizam a tecnologia de células de combustível, que usa hidrogênio e oxigênio do ambiente para produzir energia que aciona um motor elétrico, tendo apenas água como resíduo.
Qual país utiliza mais hidrogênio como combustível?
Com mais de 160 postos de abastecimento de hidrogênio e planos ambiciosos para a construção de 900 postos até 2030, o Japão lidera atualmente o mundo no uso de combustível derivado do hidrogênio. Outros países importantes incluem:
Alemanha: Mais de 100 estações, com 400 previstas até 2035.
Estados Unidos: Com aproximadamente 60 estações, a maioria na Califórnia.
Coreia do Sul: em rápido desenvolvimento, com previsão de 1.200 estações até 2040.
China: Fazendo investimentos importantes, com mais de 100 estações atualmente em operação.
Crescimento global de postos de abastecimento de hidrogênio
Em 2023, existiam aproximadamente 800 postos de abastecimento de hidrogênio no mundo; a previsão é de que esse número cresça para mais de 5.000 até 2030. Graças aos subsídios governamentais e à dedicação dos fabricantes ao desenvolvimento de células a combustível, a Europa e a Ásia estão na vanguarda desse desenvolvimento.
Foco em veículos pesados: Expansão da infraestrutura de hidrogênio para caminhões, ônibus, trens e aplicações marítimas.
Data da publicação: 16/12/2025
