Recentemente, o primeiro navio porta-contêineres de GNL padrão de 130 metros do Grupo Minsheng “Minhui”, que foi construído pela HQHP, foi totalmente carregado com carga de contêineres e deixou o cais do porto de pomar, e começou a ser oficialmente colocado em uso é o prática de aplicação em larga escala de navio porta-contêineres de GNL duplo padrão de 130 metros novamente.
O primeiro navio porta-contêineres padrão de GNL de 130 metros com duplo combustível no rio Yangtze
O navio “Minhui” tem comprimento total de 129,97 metros e capacidade máxima de contêineres de 426TEU (contêineres padrão), o que atende aos requisitos de certificação doméstica do CCS. Os restantes três “Minyi”, “Minxiang” e “Minrun” serão colocados em operação antes de maio.
Este lote de navios adota o GNL FGSS(Fábrica e fabricante de skid de fornecimento de gás para navios movidos a combustível duplo de alta qualidade | HQHP (hqhp-en.com)), sistema de controle de segurança(Fábrica e fabricante de sistema de controle de segurança de navio de alta qualidade | HQHP (hqhp-en.com)), sistema de ventilação e tubos de parede dupla（Tubo de parede dupla de alta qualidade para aplicação marítima, fábrica e fabricante | HQHP (hqhp-en.com)desenvolvido independentemente pela HQHP. O projeto, a construção e a inspeção do navio são concluídos em Chongqing, China, e os técnicos da HQHP orientam a instalação e o comissionamento no local durante todo o processo. O navio porta-contêineres realizou uma série de inovações, utilizando aço de alta resistência para reduzir o peso próprio do navio e aumentar a capacidade de carga; um propulsor de proa de duas estações é instalado para realizar a inversão de marcha in-situ do navio, o que melhora a manobrabilidade e a segurança. O FGSS utiliza tecnologia de sistema de troca de calor de água com circulação interna（Fábrica e fabricante de trocador de calor elétrico para banho-maria de alta qualidade | HQHP (hqhp-en.com)）, que possui características de alta eficiência, segurança e operação estável. Possui boa operabilidade e segurança, e o efeito da economia de energia e redução de emissões é óbvio. Em comparação com os navios de combustível tradicionais, os navios movidos a GNL podem reduzir 99% das emissões de dióxido de enxofre e de partículas finas, 85% das emissões de óxido de azoto e 23% das emissões de dióxido de carbono, com vantagens ambientais significativas.
Como a maior via navegável interior da China, existem portos densos ao longo do rio Yangtze, e o volume total de transporte marítimo do rio Yangtze excede 60% do total do transporte fluvial. Atualmente, o diesel é o principal combustível para navios de transporte, e os gases de escape dos navios, como óxidos de enxofre, óxidos de nitrogênio, óxidos de carbono e partículas, tornaram-se uma das fontes de poluição do ar. O comissionamento deste lote de navios porta-contêineres de GNL com duplo combustível será de grande importância para promover o ajuste da estrutura energética verde e de baixo carbono da navegação do rio Yangtze e promover o desenvolvimento verde e de alta qualidade do Cinturão Econômico do Rio Yangtze. .
A HQHP tem experiência em muitos projetos de demonstração de aplicação de GNL em todo o mundo e continua a fortalecer a pesquisa em tecnologia de GNL marinho para fornecer aos clientes soluções sistemáticas de alta qualidade para armazenamento de GNL em água, transporte, abastecimento e aplicações em terminais.
Horário da postagem: 15 de abril de 2023
